新能源【yuán】重【chóng】卡火【huǒ】了 售【shòu】价是普【pǔ】通燃油重卡三倍：跑900公里少花2000元【yuán】

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快科技9-21消息，新能源汽车【chē】火的不仅是【shì】家用车【chē】，还【hái】有拉【lā】货【huò】的重型卡车。

统计数据显示，2023年9-21月新能源重卡【kǎ】共销售8767辆，销【xiāo】量依然延续【xù】了增长趋【qū】势，新能源货运重卡市场渗透率逐渐提升。

有【yǒu】新能源重卡组装车【chē】间今年上半年订单十分饱【bǎo】满，仅前5个【gè】月就完成了去【qù】年【nián】将【jiāng】近一年的产量。每10分钟下线一台新能源重【chóng】卡，每天单班的【de】排【pái】产可以下【xià】线60台新【xīn】能源重【chóng】卡【kǎ】。

业内人【rén】士表示，无论是国内传统【tǒng】的重【chóng】卡企业、重卡【kǎ】行业的【de】新势力，还是国外的重卡企业，都【dōu】在积极推进新能源重卡的发【fā】展，未来的竞争也会更【gèng】加【jiā】激【jī】烈。

一辆重卡一年最起码要跑30万公里。传【chuán】统燃油车，900多公里需要约【yuē】2500元的燃油费，而新【xīn】能源重【chóng】卡【kǎ】只要500元的电费，少花【huā】2000元【yuán】。

但目前市场上的新能源重卡售价是普通燃油重卡车的2到3倍。对于买【mǎi】家【jiā】而言，货运业可以通过规模效【xiào】应大幅【fú】降低运营成本，但【dàn】个【gè】体户依然以燃油重卡为主。