云辇-P加持仰望U8，让越野和公路都从容不迫_全球热点

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长久以来【lái】，硬【yìng】派越【yuè】野车都有着非常强【qiáng】的工具属性，但随着【zhe】消费者需求的不断变化，人们对于【yú】这【zhè】类【lèi】车型开始有着【zhe】更【gèng】高【gāo】的【de】要求【qiú】，希望【wàng】它既能有更好的日常舒适性【xìng】，又可以载着家人不惧艰难，奔【bēn】向【xiàng】诗和远方，但鱼【yú】和熊掌何以兼得【dé】？新能源【yuán】硬派越野车【chē】仰望U8给出了答案。

仰望U8首发搭【dā】载了全【quán】球【qiú】首款新能【néng】源越野车【chē】专属智能液压车【chē】身【shēn】控制【zhì】系统——云【yún】辇-P，它为硬派越野【yě】用户的出行体验提供了新的解法。基于云辇-P垂向车【chē】身控制技术与整【zhěng】车的智【zhì】能化融合，以及智能液压【yā】执行层的越野优【yōu】势，才带来了仰【yǎng】望U8可【kě】城市、可越野【yě】的【de】全新【xīn】用车【chē】体验。

针对【duì】硬【yìng】派越野车舒【shū】适性差的痛【tòng】点，云辇-P凭借阻【zǔ】尼连续可调与【yǔ】融合摄像【xiàng】头、激光雷达【dá】的【de】路面预瞄系统，很好【hǎo】地隔绝了车【chē】轮跳动对座舱舒适性的影响，无论【lùn】是城市中【zhōng】常见的减速带【dài】、井盖，还是越野穿越中常见的起【qǐ】伏坑洼路面，都能轻【qīng】松化【huà】解。

在城市中常【cháng】见【jiàn】的走走停停场景，仰望U8可通过车身【shēn】姿态感知【zhī】与驾驶行【háng】为感知，对车辆进行动态监测【cè】，智算中心则实【shí】时输出最佳【jiā】策略，瞬【shùn】时提【tí】升悬【xuán】架刚度和阻尼，以抑制急加速抬头【tóu】和急【jí】刹车【chē】点头【tóu】现象，在【zài】改善【shàn】舒适性，减轻【qīng】驾乘者的晕车不【bú】适感的同【tóng】时，还能提升加【jiā】减速性能。

与【yǔ】此同时，通过【guò】实时调整【zhěng】车【chē】身刚度与阻尼，云辇-P还能【néng】减小硬派越野车在【zài】弯道中的侧倾幅度，既能给【gěi】予驾驶者信心，又【yòu】能【néng】保持舒适的【de】驾乘姿态【tài】。

仰望U8还【hái】有着150mm的超长【zhǎng】主【zhǔ】动调节行【háng】程【chéng】，通【tōng】过超高举升带来超强【qiáng】的【de】越野通过【guò】性，无涉水【shuǐ】喉涉水深度可达1m。相反在行李厢取【qǔ】物【wù】、上【shàng】下车、出入地库、通过收费站【zhàn】等用车场景中，又可以快速降低【dī】车身高度，为用户更【gèng】高【gāo】的使用便利性。

同【tóng】样，当仰望U8行驶在高速路【lù】段，骑【qí】配备的高度【dù】随速调节功能可以主动降低车【chē】身高【gāo】度减少风阻【zǔ】、能耗，提升车辆【liàng】操控性以【yǐ】及车【chē】身稳定性。

不仅如此，仰望U8还具备主【zhǔ】流越野【yě】车中独有的露营调平【píng】能力【lì】，可一键实现车内水【shuǐ】平，用户于野外露【lù】营时【shí】，若有在车【chē】内休息与娱乐的需求，可不【bú】受地形的【de】干扰。

作为【wéi】全球首款新能源越野车专属智能液【yè】压车身控制系【xì】统，云辇-P包【bāo】含【hán】了【le】智探架构、智算中心、智控技【jì】术，凭借精准的感【gǎn】知技术与智算中心进行快速【sù】决策，实时【shí】输出【chū】最佳控【kòng】制策【cè】略，此外云辇【niǎn】-P还【hái】首次实现下车身关键零【líng】部件系【xì】统与【yǔ】整车的智能【néng】联动，植入了车【chē】身垂【chuí】向控制系统与横向、纵向协同控制的基因。

强大的感知决策能力，实【shí】现了【le】云【yún】辇-P对仰【yǎng】望【wàng】U8车身的全方位智能控制【zhì】，使这台车不仅能够畅行【háng】于城市，还可以踏遍地球上的每一处旷【kuàng】野，为【wéi】用户持续带来【lái】前所【suǒ】未有的极【jí】致【zhì】安全【quán】、极致性能、极致体验。