火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！|今日报

受益于国际航运【yùn】业的快【kuài】速发展，我国造船行【háng】业【yè】承接了来【lái】自全球【qiú】的【de】大批新船订单【dān】。记者走访了上海几个【gè】大型造船基地发现，当前他们【men】的【de】新订单大幅增【zēng】加。上海：需求持续火【huǒ】热 造船厂订单排到四【sì】年【nián】后

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△央视财经《正点财经》栏目视频

(资料图片仅供参考)

在位【wèi】于上海市【shì】长兴【xìng】岛的江【jiāng】南造船基【jī】地【dì】，码头【tóu】上停【tíng】靠着三艘全球最大级别的集装箱【xiāng】船和一艘液化【huà】气船【chuán】。据了解，今年【nián】集装箱船、气体船【chuán】和【hé】汽车滚装船的订单非【fēi】常多，目前共有24艘【sōu】，已经超过了去年全年的水【shuǐ】平。

中国船舶集团江南造船副总经【jīng】理【lǐ】 林青山：到目前为止【zhǐ】，民船订单已【yǐ】经【jīng】承接了大概300亿元人民币，2026年【nián】已经全部接【jiē】满，2027年接了快一半，甚至有【yǒu】些生产【chǎn】线【xiàn】已经排到【dào】2028年。

在另外一家位【wèi】于上海【hǎi】外高桥【qiáo】的造船企【qǐ】业，码头上一片【piàn】忙碌，一【yī】艘刚刚试航完成的油轮，将于本月底交付给希腊的船东公司。据介绍【shào】，今【jīn】年的油【yóu】轮【lún】订【dìng】单【dān】增长迅猛，主要原因是目前油轮船龄老【lǎo】化。

中国【guó】船舶外高桥造船市场【chǎng】营销部液货【huò】船【chuán】室主任 王楠：整个油轮船【chuán】队【duì】里15年以上船龄的船占【zhàn】一半以上，目【mù】前整个油轮手【shǒu】持订单占油【yóu】轮船队比例不足【zú】4%，所以就推【tuī】动了船东积极新造船的态度。

王【wáng】楠表示【shì】，今年新接订单在今【jīn】年年底才能陆续【xù】开工，整个建【jiàn】造周期大【dà】约需要1年左右。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

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△央视财经《正点财经》栏目视频

相比造船订单的快速增长，造船产能【néng】的扩【kuò】张【zhāng】却是非常缓慢【màn】，由【yóu】于造船对于地【dì】理条【tiáo】件、气候条件和劳动【dòng】力条件等要求很高【gāo】，所以新增船坞【wù】数量相对受【shòu】限。目前【qián】，国内【nèi】造船厂只能通过提升效率的【de】方式来扩充产【chǎn】能，而这需要几【jǐ】年甚【shèn】至更长的时间。

记者【zhě】在采【cǎi】访中了解到【dào】，当前船【chuán】舶需【xū】求旺盛，叠加原材料【liào】涨价和设【shè】备【bèi】升级带来的综合成本上涨【zhǎng】，新船价格正在持续上【shàng】涨。

招商【shāng】轮【lún】船运营管【guǎn】理部总【zǒng】经理 刘春庭【tíng】：比【bǐ】如17.4万立【lì】方【fāng】米、17.5万立方米的【de】标准【zhǔn】，大型【xíng】LNG运输船的新造船价，从去年年初的约2亿美元每艘，现在已经增加到接近【jìn】2.6亿【yì】美元【yuán】每艘，增幅接近30%。

申【shēn】万【wàn】宏【hóng】源交通运输行业首【shǒu】席分析师 闫海【hǎi】：新造船价【jià】格在很【hěn】底部的区间，船价【jià】的上【shàng】涨幅度，我【wǒ】们认为还有非常大的超预期空【kōng】间。