开启与奔驰E级的巅峰【fēng】对【duì】决 全新宝马5系【xì】/i5官图解析【xī】|今日快看

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(资料图)

作者 | 黄轩

图片 | 来源网络

编辑 | 马良

9-20晚【wǎn】间，宝马汽车在欧洲【zhōu】发布了全新的第八代5系（G60）标轴版【bǎn】，包括燃油版【bǎn】和纯电动版 i5。全新宝马5系定于今年夏季【jì】在宝马集【jí】团丁【dīng】格【gé】芬工【gōng】厂开始投产，并于今【jīn】年【nián】10月份开始陆续在全【quán】球【qiú】上市。根据规【guī】划，国产【chǎn】全新5系【xì】长轴距版（G68）将于明年1月投产。我相信屏幕前的各【gè】位车【chē】迷朋友一定【dìng】对这款堪称颠覆式【shì】的宝马5系【xì】家族倍加期【qī】待，毕【bì】竟上个月全【quán】新【xīn】奔驰E级【jí】也完成【chéng】了【le】全球首秀【xiù】，5系与E级的巅峰对决就【jiù】此【cǐ】展开，在新时代的背景下，豪华品【pǐn】牌中型车市场变得越来越有意思了。

◆ 全新宝马5系

通过官图【tú】来看【kàn】，全新宝马5系外观方面【miàn】给了我们更多惊喜和【hé】安【ān】心。惊【jīng】喜是在于更【gèng】多【duō】富有【yǒu】新意的设计，例如前脸相【xiàng】比于现款【kuǎn】宝马5系要更加的硬朗，看起来动感【gǎn】而【ér】有力【lì】。全新大灯组造型，日间行车灯呈现竖【shù】直排列【liè】，格栅采用BMW IconicGlow环形光耀设计，与【yǔ】7系、XM的功能性【xìng】一【yī】致。安心【xīn】在于【yú】，宝马【mǎ】标【biāo】志性的【de】双肾格栅依然存在，没有使用【yòng】宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型【xíng】相对比较【jiào】克制。前【qián】发动机【jī】舱盖【gài】上隆起的四【sì】条筋线也【yě】让车头【tóu】看上去更具运动【dòng】气质【zhì】。

车【chē】身【shēn】侧面【miàn】，隐【yǐn】藏式【shì】车【chē】门把手成为宝【bǎo】马下一代车【chē】型标配。车门标志性的“霍【huò】氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在【zài】黑色【sè】饰板上【shàng】还加入了【le】数字“5”的细【xì】节，彰显出【chū】车型专属感。官方数据显【xiǎn】示，与前代车型【xíng】相【xiàng】比，新版【bǎn】本车【chē】型的【de】尺寸【cùn】和轴距均有增加，长【zhǎng】宽高分别为5060mm*1900mm*1515mm，轴距加长了20mm，达【dá】到2995mm。

尾部明显变化在【zài】于灯【dēng】组，它采用了简洁的横向【xiàng】线条，视觉效果更纤细【xì】精致，并且重【chóng】新对罩壳【ké】进行设计使得【dé】型【xíng】面更贴合整车造型【xíng】。此外，新【xīn】车【chē】加入【rù】了【le】尾部扩散器样【yàng】式的黑色包围，看上去非常厚实【shí】且运动。官方【fāng】表示，全新宝【bǎo】马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款【kuǎn】外饰选【xuǎn】装【zhuāng】包，进一【yī】步增【zēng】强其运动气质【zhì】。

内饰【shì】方面，全新【xīn】宝马5系采【cǎi】用了一体【tǐ】式悬浮曲面屏（12.3 英【yīng】寸仪表盘 + 14.9 英寸中控屏），搭载【zǎi】 iDrive8.5车机系统，并减少了实体按键的数量，改为触控操作。方【fāng】向盘也换成了平底式【shì】设计【jì】，整体【tǐ】风格更接近于【yú】7系。配置方面【miàn】，全【quán】新5系预计将继续提供【gòng】前排座【zuò】椅通【tōng】风 / 加热 / 电动腰【yāo】撑、双区 / 四【sì】区自动【dòng】空调、哈【hā】曼卡顿 / 宝【bǎo】华韦【wéi】健音【yīn】响、定速续【xù】航 / 主动巡航、平视显示系【xì】统、手【shǒu】机无线充电、WiFi 热点【diǎn】等，并【bìng】提【tí】供多种套装可供选配。全【quán】新5系搭【dā】载的【de】环抱式交互氛围【wéi】灯带可以提供更出色的座舱【cāng】氛【fēn】围，而仪表台中部区域【yù】和其余区域甚至能分色【sè】显示。旗舰级【jí】的宝华韦健【jiàn】音响也出现【xiàn】在座舱中。

iDrive 8.5操作【zuò】系统是基于Linux系统开发而来，新【xīn】版【bǎn】本操【cāo】作【zuò】系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用【yòng】以改进菜单结构，令驾驶员能够快【kuài】速【sù】、便捷【jié】地【dì】访问设定的常用功能。同时宝【bǎo】马在功能【néng】的入口逻辑上也进行【háng】了优化，应用程【chéng】序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序【xù】还可【kě】以根据用户的【de】使用习惯和偏好【hǎo】自行调【diào】整。

值得一提的是，全新5系推出了【le】全新自动驾【jià】驶辅助系统【tǒng】Pro，初【chū】期【qī】将在【zài】美国、加拿大和德国开放，集【jí】成高速公路辅【fǔ】助【zhù】功能【néng】（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制【zhì】将【jiāng】从【cóng】60km/h以内提升至130km/h以内，系统将【jiāng】负责车距和车道【dào】控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的【de】位置，并持续关注道路【lù】及交通情况【kuàng】。

此外还新增了创【chuàng】新【xīn】功能——人眼【yǎn】激活控制的自【zì】动变【biàn】道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看【kàn】向外【wài】后【hòu】视镜，就【jiù】能让【ràng】车辆【liàng】开始完成自动【dòng】变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向【xiàng】，而车速【sù】限制【zhì】为130km/h以内。

动力方面【miàn】，目【mù】前全新宝马5系燃【rán】油版仅公布了520i车型参数，其搭载2.0T直列四缸【gāng】汽油【yóu】发动机【jī】（含48V轻混【hún】技术），匹配8速【sù】手【shǒu】自一体变速箱。发【fā】动机最【zuì】大【dà】输出功率153kW（48V电机提供13kW/18马力及200N·m），峰【fēng】值扭【niǔ】矩330N·m，零【líng】百加速时间7.5秒。

◆ 全新宝马i5

此【cǐ】次一同【tóng】发布的全【quán】新宝马i5，是宝马5系历史上首次推出【chū】的纯【chún】电动版本【běn】。宝马【mǎ】i5的整体外观【guān】与第八代宝马5系燃油版大致相同，仅在格栅等细微处【chù】呈现【xiàn】差异化【huà】。新车将【jiāng】提供eDrive 40和M60 xDrive两【liǎng】个版本，其中eDrive 40的镀铬【gè】格栅样式更接【jiē】近燃油车，而M60 xDrive采用【yòng】更符合时【shí】下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并【bìng】进【jìn】行【háng】了黑化处理【lǐ】，新样式的大灯组【zǔ】内部增加蓝【lán】色元素以凸【tū】显自身的电动车身份。

宝马i5采用升级过的【de】第五【wǔ】代eDrive电【diàn】驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配【pèi】备后置电机【jī】，最【zuì】大功率为340马力【lì】，峰值扭矩【jǔ】430牛·米【mǐ】，0-100km/h加速时间为6秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60则配备更强的双电机四驱【qū】，电机输【shū】出【chū】功率380kW（517马力），选择My Modes的运动模式【shì】后【hòu】为442kW，电【diàn】机【jī】最大扭矩【jǔ】795N·m（启用Sport Boost或Launch Control起【qǐ】跑控制功能时为【wéi】820N·m）。官方【fāng】公布【bù】其0-100km/h加速时间为3.8秒【miǎo】，极速限制在230km/h。未来国【guó】产【chǎn】车型或为eDrive40L和【hé】xDrive40L。

为了有效利用空间，宝【bǎo】马i5搭载【zǎi】的81.2kWh高压电池组置【zhì】于车身底【dǐ】部，WLTP工【gōng】况下eDrive 40车【chē】型的最大续航【háng】里程为582km（WLTP工况），而M60 xDrive车型【xíng】最【zuì】大续航【háng】里程为516km（WLTP工况）。

总结

宝马5系自1972年问世以来已更迭8代【dài】车型【xíng】，全球累计【jì】交【jiāo】付近【jìn】千【qiān】万辆，可以说是豪华中大型车领域里的“常青树”，同样也是宝马品牌最成【chéng】功的车【chē】型【xíng】之一。随着奔【bēn】驰【chí】E级与宝马5系【xì】纷纷完成换代【dài】，压力再次给到【dào】奥迪A6这【zhè】边，豪华品牌中【zhōng】型轿【jiào】车市场【chǎng】未来的竞争也【yě】变得越【yuè】来越有意【yì】思。不知道【dào】您在看完全新宝马5系之后是什【shí】么感想，让我们一起期【qī】待实车【chē】在国【guó】内的亮相吧。