【全球时【shí】快讯】1月【yuè】售出5087辆，3月售出【chū】31310辆，秦【qín】PLUS冠军【jun1】版的魅力如此【cǐ】强大？

(资料图)

此前1月，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 售出5087辆，而在3月，秦【qín】PLUS DM-i售出31310辆，其中，秦PLUS DM-i冠军版占比份量【liàng】较重，定价【jià】9.98万起【qǐ】，产【chǎn】品定位紧凑型【xíng】轿车，采用【yòng】插电式混【hún】动【dòng】，续【xù】航里程及燃油经【jīng】济均有所兼【jiān】顾，对此，秦PLUS DM-i冠军版的魅力具【jù】体体现在哪些【xiē】地方呢【ne】？

搭载1.5L自然吸气发动机，峰值功率81kW（110Ps），峰值扭矩135N·m，前置【zhì】单永磁/同步【bù】型【xíng】电【diàn】机，功率132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭矩316N·m、325N·m，建议依照燃【rán】油标号，加【jiā】注92号汽油，WLTC综合油耗，百公【gōng】里最低1.58L，较具【jù】燃油经济性。

配备【bèi】磷酸铁锂电池【chí】，容量存有【yǒu】8.32kWh及【jí】18.32kWh两种版本，均具备刀【dāo】片【piàn】技术【shù】，均支【zhī】持低温加【jiā】热、液态冷却功能，其中18.32kWh版【bǎn】本配备快【kuài】充接【jiē】口，附带油箱容积48L，若以【yǐ】18.32kWh版本【běn】举例【lì】，纯电续航120km，电能、燃【rán】油切换使用，综合续航1245km。

操控感受中规中矩，用作【zuò】通【tōng】勤、出行相对良好，例如模拟红绿【lǜ】灯停车起步【bù】时，动【dòng】力输出维持相【xiàng】对温和的【de】状态，同步做到比较迅速【sù】的【de】动力提升，同时麦弗逊【xùn】式独【dú】立悬挂+纵臂扭转【zhuǎn】梁式【shì】非独立【lì】悬【xuán】挂【guà】的组合【hé】配置，城市路【lù】况中减震回弹【dàn】效果总体不错。

前脸部分，采用王朝【cháo】系列设计思【sī】路，将艺【yì】术字体车【chē】标浮刻银色镀铬饰条中【zhōng】，同时【shí】横向【xiàng】链【liàn】接对称【chēng】式大【dà】灯，配备点阵式中网，两侧做有【yǒu】拉伸效果，边框【kuàng】存有修饰处理，灯光方面，装载LED光源【yuán】，对称【chēng】式【shì】大灯涵盖日行灯功能，支【zhī】持高【gāo】度调【diào】节、延时关闭功能。

侧面部分，车【chē】身、车【chē】窗、车门、轮【lún】拱、侧【cè】裙做有各【gè】类修饰手段【duàn】，车窗【chuāng】采用溜背设计，车窗嵌有饰条封边，车【chē】门做有折痕刻【kè】画【huà】，轮【lún】拱及侧【cè】裙通过凹【āo】凸【tū】感增添部分立【lì】体感，前翼子板设有装饰部件，尺寸方面，长【zhǎng】度为【wéi】4765mm，轴距为【wéi】2718mm，同级【jí】对比，相对良好。

内饰部分，软装及硬装拼接铺设填充，例如皮质【zhì】材【cái】料【liào】、镀铬材料、钢琴【qín】烤漆饰板【bǎn】等【děng】，配【pèi】色【sè】方案根【gēn】据具体【tǐ】的【de】车【chē】型版本，存有一定【dìng】的选择区间，三辐方向【xiàng】盘包裹皮质材料，运动座椅覆盖仿皮材料，提供10.1英寸/12.8英寸液【yè】晶中控屏，采用【yòng】8.8英寸【cùn】全液晶仪表。

配置部分，以预【yù】算足够为例，装载DiLink智能网联系【xì】统及【jí】DiPilot智能辅助驾驶系统，提【tí】供6GB的车【chē】机系统内存及【jí】64GB的【de】车机系统存储，内置应用【yòng】商店及K歌功能，车机【jī】系统内存及【jí】车机系【xì】统存储用【yòng】作常规功【gōng】能软件的扩充相对够用【yòng】，空调具备温度分区功【gōng】能，附有【yǒu】智能【néng】遥控【kòng】钥匙。

总结：

产品自身【shēn】表现中规中矩【jǔ】，各项功【gōng】能配置【zhì】相对【duì】贴合出舒适、便【biàn】利、科【kē】技等需求，动力表现及悬挂表现【xiàn】，在城市路况中，性【xìng】能将得到一【yī】定【dìng】程度优【yōu】化【huà】，定价9.98万起，具备一【yī】定吸引【yǐn】力，这样看来，车友认为秦PLUS DM-i冠军版的魅力如何呢？