油价迎来今年最大降幅！美债阴霾笼罩原油市场 当前视讯

准备加油的朋友，稍微【wēi】再等【děng】等。今夜过后，成品油价格将【jiāng】迎【yíng】来年内最【zuì】大【dà】幅度的下调。

国家发展改革委9-21发布通知称，自2023年5月16日【rì】24时【shí】起，国内【nèi】汽、柴油【yóu】价格（标准品，下同）每吨【dūn】分【fèn】别降低380元和365元。据研究机构测算，届时，每【měi】升92号【hào】汽油将下调0.3元，每升95号【hào】汽油将下调0.31元。

(相关资料图)

以【yǐ】油箱容量为【wéi】50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油【yóu】将少花15元，加满一箱95号【hào】汽油【yóu】将【jiāng】少花16元。

国内成品油价格迎来年内最大幅度下调

按照现行成品油【yóu】价格调整机制【zhì】，5月16日【rì】24时起，国内汽、柴油【yóu】价格【gé】（标【biāo】准品，下同）每【měi】吨分别降低380元和365元【yuán】——这是今年成品油价【jià】格最大幅度的【de】一次下调。

据多家研【yán】究机构测算，每升92号【hào】汽油【yóu】将下调0.3元，每升【shēng】95号汽油将下调0.31元【yuán】，每升0号柴油将下调0.31元。金联创【chuàng】数据显示，截至9-21（本轮计【jì】价【jià】周期内第十【shí】个工【gōng】作日），参考【kǎo】原【yuán】油【yóu】品种【zhǒng】均价为74.15美元/桶【tǒng】，变化率【lǜ】为【wéi】-7.23%。

金联创成品油高【gāo】级【jí】分析师王【wáng】延婷对【duì】证券【quàn】时报记者【zhě】表示【shì】，本轮计【jì】价周期内，国【guó】际原油价格【gé】震荡【dàng】下行，且幅度较【jiào】大。具体来看，随着美联储【chǔ】与欧洲央行先后宣【xuān】布加息，市场对于加【jiā】息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧升温【wēn】，导致国【guó】际原【yuán】油价格【gé】持【chí】续大跌。虽然【rán】EIA（美国能【néng】源信息署）上调需【xū】求预期【qī】、欧佩克+减产行动及美国预计增加原油储备等因素均使国际油【yóu】价一度反弹，但本【běn】轮【lún】计价周【zhōu】期【qī】内整体原油均价依然走低。

在本轮成品油【yóu】零售限价【jià】下调落实后，私【sī】家车出【chū】行成【chéng】本、实业用油成本都将有所【suǒ】下降。

卓创资讯分【fèn】析【xī】师【shī】孟鹏对证券时报记者表示，以油箱容量为50升【shēng】的家用【yòng】轿【jiào】车为例，加满【mǎn】一箱92号汽油将【jiāng】少【shǎo】花15元，加满一箱95号汽油将少花16元。私【sī】家车油耗方面，以月跑2000公里、每一【yī】百公里【lǐ】油耗【hào】为8升的小型私【sī】家车为例，在下【xià】次成品油调价窗口【kǒu】开启前【qián】（5月30日24时前【qián】），用油成本将减少【shǎo】22元【yuán】左右。物流方面，以【yǐ】月跑10000公里，每一百公里油耗为【wéi】38升的重【chóng】卡为例，在下次调【diào】价【jià】窗口【kǒu】开启前，单辆车的燃油成本将减少【shǎo】550元【yuán】左【zuǒ】右。

“本【běn】次下调后，黑龙江、宁夏、新【xīn】疆、内蒙古等地柴油将进入【rù】‘6元时代’，厂矿【kuàng】基建等【děng】工程【chéng】的成本将节【jiē】省。” 孟鹏表【biǎo】示。

据统计，本轮成品油【yóu】调价是2023年第10次调价；同时【shí】，成品油零售【shòu】限价【jià】将迎来【lái】2023年【nián】第5次下调。下一次【cì】调价窗口将在5月30日24时开【kāi】启。

业内普遍认为，由于【yú】原油市场走势存【cún】在【zài】较大不【bú】确定性，因此【cǐ】下一【yī】轮成品油调价走向仍需进【jìn】一【yī】步观察。

美债阴霾笼罩原油市场

5月以来，国际油价整体呈现下滑趋势。

截至【zhì】当地【dì】时间9-21收盘，纽约商品交易所【suǒ】6月交【jiāo】货的轻质原油【yóu】期货价格收于71.11美元/桶，较月初累计【jì】下跌【diē】6%。近期，对【duì】美【měi】国【guó】债务违约的担忧【yōu】加剧了全球经济前【qián】景的不确定性。当地时【shí】间【jiān】9-21，美国总统拜登与国【guó】会两党领导人就美国债务上限问题【tí】举行【háng】磋商，但谈【tán】判未【wèi】能【néng】达成共识。由于【yú】美债上【shàng】限【xiàn】谈判【pàn】无进展 ，债务违【wéi】约风险加大，原油需求前景阴影【yǐng】密布。

美【měi】国【guó】国会预算办公室9-21上午【wǔ】发表的报告证实了财政部长耶【yē】伦早些时候曾警告债务违【wéi】约最早【zǎo】可能【néng】于【yú】9-21发【fā】生。国【guó】会预算办【bàn】公室【shì】发出警【jǐng】告：“6月前两周某个时间点【diǎn】存在重大风【fēng】险，政府将无力再支付所有【yǒu】债务。”

“若美国债务上限【xiàn】无【wú】法提高，美财政【zhèng】部将面【miàn】临【lín】无【wú】法发【fā】债的窘境【jìng】，美国【guó】政府也将面临技术【shù】性【xìng】违约【yuē】。回顾历史，2011年、2013年和2018年的三次【cì】债【zhài】务【wù】上限危机影响较为显著。”隆众资讯原油分析师李彦对证券时报记者表示，例【lì】如，2018年【nián】美国发生债务上限危机，由于两党未【wèi】能【néng】就新财【cái】年【nián】的财政预算达成【chéng】一致，9-21美国【guó】政府【fǔ】开始了历史上最【zuì】长的一次停摆，时长达35天【tiān】。数据显【xiǎn】示，12月最后一【yī】周，原油【yóu】期货累计跌幅接近12%。

“若债务上限【xiàn】问题无法顺利解决【jué】，将导【dǎo】致金融市【shì】场震动及避【bì】险【xiǎn】情【qíng】绪增【zēng】强【qiáng】，也会给国际【jì】油【yóu】价【jià】带来较为明【míng】显压力。” 李彦表示，今年的【de】债务上【shàng】限问题同样悬而未决，在结果明朗之【zhī】前，油价仍将短期承压。

从国【guó】内成品油现【xiàn】货【huò】市场来看，近期成【chéng】品油批发【fā】价格持续【xù】回落，购【gòu】销气氛较为清淡。

据王延【yán】婷介绍，尽管“五一”小长假归来【lái】后，下游业【yè】者有一定补货【huò】需求，对主营单位出【chū】货形成支【zhī】撑，但汽【qì】柴油价格【gé】依然高位回落。“五【wǔ】一”节后整体【tǐ】汽柴油需求并不乐观，尤其南方地区降【jiàng】水天气【qì】频繁，局部地区【qū】市场需求愈发【fā】转淡。在出货压【yā】力【lì】下，主【zhǔ】营【yíng】及地方炼厂汽柴【chái】油价格持【chí】续回【huí】落【luò】。

展【zhǎn】望后市，王【wáng】延婷认为，随着国内【nèi】高温天气增加，汽油【yóu】需求逐步进入传统旺季，消费【fèi】量将进一【yī】步提升，汽油出【chū】货将持续向【xiàng】好。但南方地区雨季来临，局部地区户外用油单位开工表现不加，柴油终端需【xū】求缺乏【fá】有力【lì】提振。考【kǎo】虑到后【hòu】期国【guó】际原油仍存反弹空【kōng】间【jiān】，近【jìn】期【qī】国【guó】内汽【qì】油价格【gé】或继续攀【pān】升，但柴油市场缺乏刚需【xū】支【zhī】撑，后期价格上涨【zhǎng】幅度有限。