前五月销量腰斩 英国汽车行业仍处“停滞状态”

英国【guó】汽车制造商和经销商协会日前公【gōng】布的数据显示【shì】，受新冠肺炎疫情【qíng】导致工厂关闭及需求减少等影【yǐng】响，英【yīng】国【guó】5月【yuè】汽车产量同比大幅下【xià】降95.4%，创【chuàng】1946年以来5月产量【liàng】最低水平【píng】。

数据显【xiǎn】示，5月【yuè】英【yīng】国汽车产量仅【jǐn】5314辆，其中【zhōng】，4260辆【liàng】出口海外市场，1054辆供国内市场【chǎng】。虽然5月英国汽车产量同【tóng】比【bǐ】锐减，但较【jiào】4月有大幅回升。4月英国汽车【chē】产量仅197辆，为1946年2月【yuè】以来最【zuì】低水【shuǐ】平【píng】。今年前5个月，英国汽车生产【chǎn】总【zǒng】产量为324763辆，同比下【xià】降【jiàng】41.7%。英国汽【qì】车制造商【shāng】和经销商协会预测，今年全【quán】年【nián】英国汽车产量将下降三【sān】分之一至92万【wàn】辆。

协会表示，虽【suī】然【rán】5月英国三【sān】分之二的汽车【chē】工厂已开始恢【huī】复生产，但鉴于全球主要市场现在才刚刚重【chóng】新开放【fàng】，整【zhěng】个产业链条并【bìng】未完全打通，英国汽车行业仍处于“停滞状【zhuàng】态【tài】”，即便是那些开放的工厂也仍【réng】然受【shòu】到强制保持距离要【yào】求和【hé】购车需求【qiú】减【jiǎn】少【shǎo】的限制。

此前【qián】的数据显【xiǎn】示【shì】，英【yīng】国5月售出的新车数量为20247辆，比2019年5月【yuè】减少了近16.35万【wàn】辆，创【chuàng】下自1952年【nián】以【yǐ】来最差的5月【yuè】销【xiāo】售业绩。虽然英【yīng】国5月汽车销量【liàng】同比下降89%，但比4月97%的降幅略微收窄。受疫情影响，今年前5个月，英国【guó】汽车销【xiāo】量下【xià】降51.4%。

英【yīng】国汽车制造【zào】商和经【jīng】销商协会【huì】上周发布的调查报告称，受【shòu】疫情影响，现阶【jiē】段英国汽车业三分之一【yī】的员工处于“休假状态”，六【liù】分之一的员工【gōng】面临被裁员的风险。由于全【quán】球经济活动停滞、市场封闭、工厂停【tíng】工，6月以【yǐ】来英国【guó】汽【qì】车业【yè】已宣布裁员【yuán】超过6000人。

据外媒报道，英国汽车【chē】经销商【shāng】Lookers上个月宣布裁员1500人，关【guān】闭12个展销店。阿斯顿·马丁公司【sī】也宣布裁员500人。此外，豪华车品牌宾【bīn】利计划【huá】在英国削减大约【yuē】1000个【gè】工【gōng】作岗位【wèi】，以弥补英国工厂关闭【bì】期【qī】间的【de】收入和产量损失。

据路透社报道，英国政【zhèng】府推出了一【yī】系【xì】列支持经济发展的【de】政策，其中包括【kuò】一项临时休假计划，即为临时休假的【de】员工支付【fù】80%的工资，每月最高可【kě】达【dá】2500英【yīng】镑【bàng】。英国【guó】汽车制【zhì】造商和【hé】经销【xiāo】商协会首席执【zhí】行官迈克·霍斯表示：“政府的干预已经【jīng】是前所未有的，但就目前来【lái】看，政府要做的还有很多。我们需要【yào】一揽【lǎn】子支持计划来重【chóng】启【qǐ】、提【tí】振需求，以增【zēng】加产销量。”

据路透【tòu】社报道，除【chú】疫情【qíng】造成的打击，英国与【yǔ】欧【ōu】盟在“脱欧【ōu】”过渡期结束前达成新贸易协议的不确定性也给汽车【chē】制造商带来压力。在上【shàng】周举办的2020年国际【jì】汽车峰会上，霍斯【sī】再次提醒称，如果【guǒ】在年底英【yīng】欧谈判【pàn】期限到来【lái】之际，双方达不成自【zì】由【yóu】贸易协议，英国汽车业遭受【shòu】的损失远大于新冠肺炎疫情带来的【de】损【sǔn】失。霍【huò】斯称，英国汽车产【chǎn】业急【jí】需政府签下一份自由贸易协议，否【fǒu】则增【zēng】加【jiā】的【de】成本会转嫁到消费【fèi】者【zhě】头上，无论是商【shāng】业【yè】机会还【hái】是市【shì】场都将难以【yǐ】挽回。(作者【zhě】：秦天【tiān】弘【hóng】 孙晓玲)