环【huán】球滚动:嘉闵线【xiàn】金运路站最快后年【nián】结构封顶，建【jiàn】成后可与13号线金【jīn】运路站【zhàn】实现【xiàn】站内换乘

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随着嘉闵线各站点【diǎn】的陆续开工，嘉闵【mǐn】线的建设进【jìn】度也开始【shǐ】提速。前段时间，小嘉【jiā】先后介绍了【le】嘉闵线城北路站、金园五路站的建设情况。今天【tiān】，我们一起【qǐ】去了解下嘉【jiā】闵线【xiàn】嘉定段最【zuì】南端的站【zhàn】点【diǎn】——金运路站的【de】建设进度。

建设方上海【hǎi】申铁【tiě】投资有限公司项目管理五部、嘉闵线9-21标项目负责人滕国介绍，嘉闵线金运路站位【wèi】于金【jīn】沙江西路金运路路口以南，沿金运路地【dì】下南北方向布置，金运路站整体狭【xiá】长，下穿【chuān】金【jīn】运路【lù】金沙江【jiāng】西路、金运路鹤【hè】旋路两【liǎng】个【gè】路口【kǒu】，以【yǐ】及【jí】一【yī】条【tiáo】双洋港【gǎng】河【hé】。

“车站总体【tǐ】长度【dù】达531米，为【wéi】地下三层【céng】，主体【tǐ】建筑面积【jī】达3.32万平方米左右。”滕国说。

施工方中铁七局集团有限公司金【jīn】运路【lù】站项目负责人沈光【guāng】磊介绍，目前，项目正【zhèng】在进【jìn】行车站的基【jī】坑围护结构地下连续墙施工，共要施工190幅地下连续墙【qiáng】。整个主体【tǐ】车站基坑施工分为【wéi】两个【gè】阶段，第一阶段施【shī】工Ⅱ区和Ⅳ区，预计年内能够完成【chéng】连续墙施【shī】工，随后进行基坑【kēng】开【kāi】挖【wā】和结构【gòu】施【shī】工【gōng】。第二阶段的Ⅰ区【qū】和Ⅲ区【qū】，计划明年【nián】启【qǐ】动施工【gōng】。

由于整个地下施工长度较长，并【bìng】且横跨多个路口，地质条件复杂，金运路站的【de】建设还引入【rù】了智慧工地信息化管【guǎn】理系统【tǒng】，整个标段内【nèi】包括【kuò】人员【yuán】管理、工程进【jìn】度、质量把控等相关【guān】信息，都能实现一屏【píng】管理，进【jìn】一【yī】步【bù】保障施【shī】工【gōng】质量。

“不同施【shī】工阶段的衔接、物料【liào】消【xiāo】耗和存储状态，可能存在的安全隐【yǐn】患等信息，都能【néng】做到及时发现、实【shí】时掌握工【gōng】程状【zhuàng】态。可【kě】有效提高施工效率，把控施工质量【liàng】。”沈光【guāng】磊【lěi】表示。

上海申铁投资有【yǒu】限【xiàn】公司介绍【shào】，根据【jù】原先制定的工期计划，金运路站计划在2025年【nián】实现结构【gòu】封顶。站【zhàn】点建成后，将在金运【yùn】路的东侧设置两个出入口，站点启用后【hòu】乘客可【kě】以和【hé】轨交13号【hào】线的金运路站实现站【zhàn】内【nèi】换乘。

撰稿：张健

编辑：徐宇、武利荣