宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化

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9-19，有投资者在互动平【píng】台向【xiàng】宁德时代提问，看到【dào】公众号上说公司不供特斯拉北美【měi】了，是真的吗？宁德时代回应称消息不属实【shí】，公司【sī】与客户战略合【hé】作关【guān】系没有发【fā】生变化【huà】，会持续【xù】深化【huà】和提【tí】升。

此前报道

宁德时代又传出大利空 发生了什么？

宁德时代又传大利空

今天早盘，宁德时代又出现大【dà】幅杀【shā】跌【diē】的【de】行情，早盘一度急挫【cuò】超5%。整个新能车板【bǎn】块也【yě】因此大幅杀跌【diē】。

那么，究竟【jìng】发生【shēng】了什么？从【cóng】市场传出【chū】的消息【xī】来【lái】看，与特【tè】斯拉在美【měi】国享受的一则补贴有关【guān】。6月3日Tesla官网更新Model3 RWD补贴从3750美元【yuán】提升【shēng】至7500美【měi】元，此前该车型由CATL-上【shàng】海工厂出口美【měi】国。有分析人【rén】士认为，如果能拿全补，那就意味着【zhe】battery component 和critical material都【dōu】符合了IRA相关【guān】北美和FTA生【shēng】产规定，对于宁德时代来【lái】说可能是大利空【kōng】。不【bú】过，宁德时代方面目前还【hái】并未就此作出【chū】回应。

华创电【diàn】新【xīn】黄麟团队认为，IRA法案要【yào】求对于电池制造需【xū】要在北【běi】美生产或组装（manufactured or assembled），其【qí】中组【zǔ】装为电【diàn】池材料【liào】加工成电芯和模组的过程【chéng】，根据IRA原【yuán】文和troyteslike，其中生产为PACK过【guò】程。

IRA要求2023年美国电【diàn】池制【zhì】造占比达50%，其计算方法为减去关键原材料成本后的【de】材料和电【diàn】池【chí】价【jià】值增量（可理解成加工费），CATL出货为电【diàn】池模组，预计Tesla进【jìn】口到美国后PACK过程【chéng】的价值增量可以超过50%，从【cóng】而拿到【dào】全【quán】额【é】7500美【měi】元补【bǔ】贴。

Tesla官【guān】网最新的Model3 RWD参数仍为272英里续【xù】航，5.8秒加速，与2023年5月【yuè】及此前【qián】数月更新的一致，若【ruò】如市场【chǎng】部分观点所说切换其他【tā】供【gòng】应商，则松下LG无铁锂产【chǎn】品关键参数【shù】必然会【huì】变化。因此，此次【cì】更新大概【gài】率是【shì】特斯拉通过PACK方式【shì】拿到了【le】全额补贴，这【zhè】反而利【lì】好后【hòu】市销量和国内新能源车产业链！

另外，从产业链验证【zhèng】电池【chí】供应【yīng】，美国【guó】也未受影响，无需担忧。海外电池厂暂无铁【tiě】锂电芯替代，美国【guó】更【gèng】需【xū】要中国铁【tiě】锂电池。

（文章来源：界面新闻）