世【shì】界看点：太突然！又一【yī】家新【xīn】能源车企申请【qǐng】破产，年销售曾突破120亿【yì】、连【lián】续三年蝉联销【xiāo】冠，经销【xiāo】商联名【míng】举报：是【shì】诈骗公司

又一家新能源车企要破产了。

日前，公开【kāi】信息显示【shì】，雷【léi】丁汽车集团有限公司【sī】新增一【yī】则破产审查案件【jiàn】，案号为(2023)鲁【lǔ】0725破申1号，申请人和【hé】被申请人【rén】均为雷丁汽车【chē】集团【tuán】有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌【chāng】乐【lè】县人民法院【yuàn】。

据公开【kāi】信息，今年【nián】以【yǐ】来【lái】雷丁汽车陷入约百【bǎi】起民事案件【jiàn】且多为被告方，涉及买【mǎi】卖借款等合同纠纷【fēn】涉及被执行总金额【é】4093.8397万元。

【资料图】

雷丁汽车成立于2008年，主营【yíng】业务为电【diàn】动【dòng】汽车整车及【jí】关键零部件的研发与制造【zào】，旗下【xià】产品主要是低【dī】速三【sān】轮【lún】/四轮电动【dòng】车，即“老头乐【lè】”。往前回溯，雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年，雷丁汽车的年【nián】销量分别【bié】达到15万、21万和28.7万辆，年销售额突破120亿元，市场占有率一度超过30%。

经销商举报其疑似造车骗局

2018年，国家六【liù】部委发布《关于加强低速电动车【chē】管【guǎn】理的通知》，要求各地开展低【dī】速电动车整改【gǎi】工作，同【tóng】时明确指出禁止【zhǐ】增加低速电动车【chē】产【chǎn】能【néng】。

雷丁【dīng】汽车【chē】开始转型生产汽【qì】车。2018年4月，雷丁【dīng】汽【qì】车【chē】收购陕西【xī】秦星汽车【chē】有限【xiàn】公司，获得新能【néng】源商【shāng】用车和特【tè】种车生产资质。2019年【nián】1月，雷丁以14.5亿元收购川汽野【yě】马【mǎ】汽车，获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生【shēng】产【chǎn】资质。

据了解【jiě】，有【yǒu】了生产资质后【hòu】，雷【léi】丁【dīng】汽车最早推出的i系列车型的销【xiāo】量并不【bú】理想，2019年【nián】全年【nián】销量只有3387辆，上市仅一年便全面停售。

图片来源：每日经济新闻 资料图

2020年，雷丁汽车推出了【le】微型电动车【chē】雷丁【dīng】芒果，凭【píng】借不到3万元的高【gāo】性价比【bǐ】，2021年累计销量约【yuē】3万辆。

但由于2022年原材料价格上【shàng】涨【zhǎng】等【děng】因素，本就利润微【wēi】薄的微型电动车【chē】难【nán】以为继，雷丁芒果在【zài】2022年【nián】9月宣布涨【zhǎng】价1000-3000元。加上【shàng】低速【sù】电动【dòng】车出【chū】身【shēn】的雷丁汽车缺乏技【jì】术、生产能力、供应链、营销渠道等多【duō】方面的积累，雷丁芒果2022年的销量出现大【dà】幅下滑【huá】，当年卖了约2万辆【liàng】。

从2021年开始，雷丁汽车就被【bèi】曝资金【jīn】链和产能出【chū】现严重问题，拖欠【qiàn】经销商货款【kuǎn】。据公开信息，今年【nián】以来，雷【léi】丁汽车陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉【shè】及买【mǎi】卖【mài】、借款【kuǎn】等合同【tóng】纠纷，涉及被执【zhí】行总【zǒng】金额4093.8397万【wàn】元。

中国【guó】裁判文书网显示，因买卖合同纠纷【fēn】败诉【sù】，雷丁汽【qì】车【chē】迄今已被多次裁【cái】定冻结资金。数据显示，仅2022年【nián】11月份【fèn】，雷丁汽车被执行总【zǒng】金额就超【chāo】过1200万元。同时，雷丁【dīng】汽车和野马汽车也多次被限制高消费【fèi】。进入【rù】2023年，雷丁【dīng】汽【qì】车累计13次成为【wéi】被执行人，其中执【zhí】行【háng】金额最大【dà】达1325.07万元。

雷丁汽车曾在9-20宣布完【wán】成32亿元的A轮【lún】融资，该轮融资由潍【wéi】坊市潍【wéi】城西部投【tóu】资发【fā】展集团领【lǐng】投。但雷丁【dīng】汽车方面【miàn】表示，融资的资金【jīn】并没有【yǒu】按照约定如期【qī】到位。

据公开数据【jù】发现，2022年1月份至10月份【fèn】，雷丁汽车累【lèi】计销量为6878辆【liàng】，其中【zhōng】10月份销量【liàng】仅【jǐn】196辆，2021年同期【qī】为2625辆，同【tóng】比暴跌【diē】92.53%。在此背景【jǐng】下，自2022年开始，雷丁汽车频频被曝出拖延经【jīng】销商【shāng】货款的情【qíng】况，陆续有经销商在【zài】网【wǎng】上【shàng】投诉或寻求帮【bāng】助【zhù】。据【jù】证【zhèng】券【quàn】日报9-20报道，雷【léi】丁汽车对【duì】记者回【huí】复【fù】称：“由于【yú】资金和产能都比较紧张，所以交付的车只能保证【zhèng】重点市场和重点区域，的确给一【yī】些经【jīng】销商伙伴造成【chéng】了影响。为尽快拿到车，经销商应【yīng】该选择继续相信雷丁。”

雷【léi】丁汽车【chē】更为人关注的，是9-20创始人李国欣的一封“实名【míng】举报”信。信中【zhōng】，李【lǐ】国欣【xīn】指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值46.83亿元。

2023年2月，雷丁汽【qì】车被经销商【shāng】联【lián】名举报，经销商集体【tǐ】签字盖章的《江苏经【jīng】销商给雷丁省市联合调查【chá】组的公开【kāi】信》中认为【wéi】，雷丁汽【qì】车是一家诈骗【piàn】公【gōng】司。

公开信列举的几大理由包括：雷丁公司刚上市就欠产【chǎn】、停产，并且政府贷【dài】款、经销商全【quán】额货款还在的情况下就【jiù】没有钱生产，这不【bú】符合【hé】经【jīng】营逻辑；雷丁【dīng】公司在产【chǎn】品供不应求，全款订【dìng】单不【bú】能生产出来车的情况下【xià】，在湖南卫视投【tóu】入不符【fú】合实际的高【gāo】额费用大肆搞宜传，涉嫌洗线【xiàn】；雷丁公司【sī】在【zài】根本生产不出车的【de】情况下【xià】，继【jì】续欺骗招商，吸收经销商【shāng】车【chē】款【kuǎn】；创【chuàng】始人李国欣在海【hǎi】外注【zhù】册公司，有圈钱跑路的【de】嫌疑。

雷丁汽车【chē】官方公众号最【zuì】近一次更新是【shì】在9-20。截至目【mù】前【qián】，雷丁汽车的官网无【wú】法【fǎ】打开。

多地出手整治“老头乐”！

由于驾驶者以【yǐ】老【lǎo】年群体为主，A00级微【wēi】型电动车被戏称为“老头乐”。正是这类【lèi】曾经不被传统汽车厂商看好的车【chē】型，近年来却【què】以【yǐ】超乎【hū】想象的速度在【zài】三四线城市及【jí】农村地【dì】区野蛮【mán】增长。不过【guò】，由于微型电动车产品质【zhì】量【liàng】良【liáng】莠不齐，部分产品不符合制动【dòng】、车身强度、碰撞【zhuàng】等【děng】国家标准的【de】基本要求，加之驾驶者普遍存在违规驾驶【shǐ】行为，导致众【zhòng】多交【jiāo】通安全事故。对此【cǐ】，监管层要求对低【dī】速电【diàn】动车“升【shēng】级一【yī】批、规范一批、淘汰一批”，严禁各【gè】地方【fāng】新【xīn】增低速电动车产能。

图片来源：视觉中国

北京市交管局【jú】于【yú】9-20再【zài】次强调，自9-20起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道【dào】路、广场、停车场【chǎng】等【děng】公共场所停放。

9-20，北京【jīng】市公安局召开主题发布【bù】会，通报一年来首都安【ān】全工作情况。据北京市交管局副局长赵鑫介绍【shào】，今年北【běi】京违规电动【dòng】三【sān】四【sì】轮车过渡期将结束，9-20起启动违法车辆【liàng】执【zhí】法管理。

根据9-20北京发布的【de】《关于加强【qiáng】违规电动三四【sì】轮车管理的【de】通告》，违【wéi】规电动三四轮【lún】车过渡期截至9-20，过渡期后【hòu】（9-20起），违规车辆将不【bú】得上路行驶，不得在道【dào】路【lù】、广场【chǎng】、停车场【chǎng】等公共场所停放。违规上路行驶或停放【fàng】的，执法部【bù】门将依法查处【chù】。

9-20，江苏省十四届【jiè】人大常委【wěi】会【huì】第二次会议审议了《江苏省道【dào】路交通安全【quán】条例（修订草案）》。本次修订全面回应实【shí】践中遇【yù】到【dào】的突出问【wèn】题，从打造现代化道路交通安全【quán】治理格局、加【jiā】强【qiáng】源头【tóu】监管、改善便民服【fú】务【wù】措【cuò】施、完善道路通【tōng】行【háng】条件和通行规【guī】定、科学【xué】设置法律责任【rèn】等方面作了完善【shàn】，对影响【xiǎng】和制【zhì】约道【dào】路交通安【ān】全的人、车【chē】、路【lù】等源【yuán】头性、根本性问题【tí】作出法治回应。其【qí】中【zhōng】提到，近【jìn】年来江苏省城乡特别是农村【cūn】地区，有不少【shǎo】以“老【lǎo】年【nián】代步【bù】车”名【míng】义出售的低速电动车，未【wèi】经安全【quán】检测，不上正规车牌和保险，成为极大安全隐患。此次修【xiū】订加强【qiáng】了对非道路用车辆和其他【tā】具有动【dòng】力驱动工【gōng】具的管理【lǐ】，以及对不【bú】符合【hé】国家标准车辆生产销售的监管力度。任何单位和个【gè】人不得【dé】擅自生产【chǎn】、销【xiāo】售不【bú】符合机动车国【guó】家安全【quán】技术标准、未经国家机动车产品【pǐn】主管【guǎn】部门许【xǔ】可的机【jī】动车（含摩托车【chē】以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）。

在【zài】安徽【huī】芜湖，9-20起，芜湖市将在【zài】主城【chéng】区设置电动三四轮车（“老头乐”载人【rén】三四【sì】轮电动车、行业及【jí】普【pǔ】通【tōng】货运三【sān】四轮电动车）严管路段，通过严【yán】格措【cuò】施全面加强管理。

针对“老头乐”载人三四轮电动车，在严管道【dào】路行【háng】驶的，由公安交管部门【mén】检查车辆来源，并询问驾驶人，购买【mǎi】车【chē】辆时销【xiāo】售【shòu】场所【suǒ】是否落实店【diàn】堂告示制【zhì】度，告【gào】知消费【fèi】者该类车辆禁止【zhǐ】上道【dào】路行驶。

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